意大利人，利电拉蒂始终以不靠谱著称。车卖纯电二战中，小万他们的玛莎展现堪称“精采”。

但谁又能想到，首款V上市在造车规模，利电拉蒂意大利人有着配合的车卖纯电先天。法拉利、小万兰博基尼、玛莎玛莎拉蒂、首款V上市布加迪、利电拉蒂帕加尼······泛滥超级跑车品牌均来自这个“不靠谱”的车卖纯电国家。

而这一次，小万在电动化浪潮席卷之下，玛莎意大利人又一次揭示了他们在造车规模的首款V上市先天。就在昨晚，玛莎拉蒂品牌旗下首款纯电SUV——Grecale Folgore（格雷嘉 EV）正式上市，售价为89.88万元。

从名字就能看出，这台车是咱们俗称的“油改电”，Grecale Folgore接管与燃油版车型相同的妄想语言，好比大尺寸垂直格栅以及三叉戟车标。致使车身侧面的三组侧透风口也患上以保存。

作为身份的区隔，Folgore徽标出如今车侧翼子板上，光阴表明自己是台电车的事实。与此同时，燃油版车型上排气管的拆穿也患上到保存，只不外再也不真正的排气管。

不外，盘旋镖式的尾灯造型颇为惹眼，其灵感来自驰名车型玛莎拉蒂3200GT。燃油版排气口位置酿成两片扰流板造型，与下困绕的散漫器散漫，部份上提升了车辆的行动感。

新车的内饰也接管了更多弧线造型以及皮质包裹，渲染出不错的奢华空气感。为了彰显自己环保属性，新车的座椅接管再生尼龙纤维，原质料选用从陆地中接管的渔网、工业纺织的冗余质料等制作而成。其制组老本致使是艰深座椅的2-3倍。

以及国内电车有确定差距，新车并未接管800V低压快充，而是基于400V平台架构打造。其接管双机电四驱妄想，两台机电输入最大功率410kW，最大扭矩820Nm，搭载一块105kWh三元锂电池组，CLTC工况下的续航里程为533km，最高车速为220km/h。

尽管功能以及中国电车不能比，但在欧洲市场颇为能打。

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